2BroExport
Импорт подержанных авто из Грузии в Россию в последние годы демонстрирует стремительный рост. Так, в ноябре 2025 года из Тбилиси в РФ было ввезено 4,8 тыс. подержанных легковушек – это в 3,3 раза больше, чем годом ранее. 1 По данным «Автостата», с начала 2025 года общий объём таких поставок составил 34,6 тыс. машин (в 3,2 раза выше, чем за 11 месяцев 2024). 1 Грузинское направление давно перестало быть маргинальным: в 2025 году доля Грузии в общем импорте б/у авто достигла 7,4%. 2 Эксперты подчёркивают: несмотря на слухи, «заказать автомобиль из Грузии можно», однако сейчас это уже не «спонтанная покупка», а профессиональный импорт, требующий точных расчётов и знаний законодательства. 3
«Является ли дорого и рискованно пригнать машину из Грузии? Нет – но это работа не для дилетанта: в 2026 г. действуют новые правила обеих стран, от которых зависит конечная цена». 3
«Является ли дорого и рискованно пригнать машину из Грузии? Нет – но это работа не для дилетанта: в 2026 г. действуют новые правила обеих стран, от которых зависит конечная цена». 3
Основными брендами в грузинском импорте остаются BMW, Toyota, Volkswagen, Hyundai и KIA 1 (часто кроссоверы и премиум-седаны), но география поставок шире: кроме США и Южной Кореи, выросли и ввозы из Японии, Китая и даже локальные грузинские торги. Важно, что часть «официальной статистики» скрывает серые схемы: машины, ввезённые в Грузию из Европы или США, часто идут через Беларусь и Казахстан, минуя прямой запрет реэкспорта.
Законодательные изменения (2026)
В 2026 году сразу несколько факторов меняют правила игры. Во-первых, правительство Грузии отказалось от жёсткого запрета на старые авто: вместо этого с 1 апреля введён акциз 4,5 лари за куб. см двигателя для машин старше 6 лет. Это почти в 5,6 раз выше прежней ставки 0,8 лари
– на практике растаможка «стареньких» авто (1,5–2,0 л) подорожает в Грузии с ~1200–1600 лари до 6750–9000 лари за авто. Таким образом дешёвый сегмент старше 2018 года практически исчез: сегодня в фокусе – машины 2022–2026 годов. Исключение составляют электромобили: на них возраста ограничений не распространяется
(тут есть нюанс – в Россию они параллельным импортом везти нельзя, но в Грузии это разрешено).
Со стороны России с 2026 года тоже ужесточились таможенные правила, особенно по утилизационному сбору. Главное нововведение – в расчёте утильсбора, теперь ключевым порогом являются 160 л.с. мощности. Автомобили мощностью до 160 л.с. по-прежнему облагаются старой ставкой 0,17 (новые) или 0,26 (б/у) от базового тариф, что даёт сбор лишь 3,4–5,2 тыс. ₽. Но сто́ит «лишнему» коню свыше 160 сил перекочевать в паспорт, как коэффициент вырастает минимум в 37,5–304,3 раза – то есть утилизационный платеж взлетает до сотен тысяч рублей.
«Для авто до 160 л.с. сбор остался на уровне 3–5 тыс. руб., а выше 160 л.с. – сразу растёт в сотни раз».
Кроме того, до конца 2027 года для частников продлён мораторий на установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС»: регистрация ввезённого авто физлицом пока проходит без её наличия. Поэтому при пригоне личного автомобиля (до 160 л.с.) импорт остаётся относительно простым: не нужен даже «кнопочный вызов» 112.
В 2026 году сразу несколько факторов меняют правила игры. Во-первых, правительство Грузии отказалось от жёсткого запрета на старые авто: вместо этого с 1 апреля введён акциз 4,5 лари за куб. см двигателя для машин старше 6 лет. Это почти в 5,6 раз выше прежней ставки 0,8 лари
– на практике растаможка «стареньких» авто (1,5–2,0 л) подорожает в Грузии с ~1200–1600 лари до 6750–9000 лари за авто. Таким образом дешёвый сегмент старше 2018 года практически исчез: сегодня в фокусе – машины 2022–2026 годов. Исключение составляют электромобили: на них возраста ограничений не распространяется
(тут есть нюанс – в Россию они параллельным импортом везти нельзя, но в Грузии это разрешено).
Со стороны России с 2026 года тоже ужесточились таможенные правила, особенно по утилизационному сбору. Главное нововведение – в расчёте утильсбора, теперь ключевым порогом являются 160 л.с. мощности. Автомобили мощностью до 160 л.с. по-прежнему облагаются старой ставкой 0,17 (новые) или 0,26 (б/у) от базового тариф, что даёт сбор лишь 3,4–5,2 тыс. ₽. Но сто́ит «лишнему» коню свыше 160 сил перекочевать в паспорт, как коэффициент вырастает минимум в 37,5–304,3 раза – то есть утилизационный платеж взлетает до сотен тысяч рублей.
«Для авто до 160 л.с. сбор остался на уровне 3–5 тыс. руб., а выше 160 л.с. – сразу растёт в сотни раз».
Кроме того, до конца 2027 года для частников продлён мораторий на установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС»: регистрация ввезённого авто физлицом пока проходит без её наличия. Поэтому при пригоне личного автомобиля (до 160 л.с.) импорт остаётся относительно простым: не нужен даже «кнопочный вызов» 112.
Экономические и логистические преимущества
Почему же пригон из Грузии сегодня популярен? Ключевое – ценовая выгода. Первичная закупка машины (особенно на американских аукционах или у дилеров в США/Южной Кореи) зачастую обходится заметно дешевле любой сделки на российском вторичном рынке. Прибавьте к этому отложенный эффект курса валют (покупается в долларах/вонах, а платится в рублях), и итоговая экономия может быть внушительной.
Кроме того, Грузия – логистически удобный перевалочный пункт. Большинство авто отправляют морем в порт Поти (на Чёрном море), а дальше – автотранспортом или прямой доставкой через перевал Верхний Ларс. По сравнению с длинным судоходством из Японии или Южной Кореи прямой маршрут короче по времени и документации.
Почему же пригон из Грузии сегодня популярен? Ключевое – ценовая выгода. Первичная закупка машины (особенно на американских аукционах или у дилеров в США/Южной Кореи) зачастую обходится заметно дешевле любой сделки на российском вторичном рынке. Прибавьте к этому отложенный эффект курса валют (покупается в долларах/вонах, а платится в рублях), и итоговая экономия может быть внушительной.
Кроме того, Грузия – логистически удобный перевалочный пункт. Большинство авто отправляют морем в порт Поти (на Чёрном море), а дальше – автотранспортом или прямой доставкой через перевал Верхний Ларс. По сравнению с длинным судоходством из Японии или Южной Кореи прямой маршрут короче по времени и документации.
Приобретение и доставка автомобиля из Грузии (Авто Рынок Рустави) у нас занимает всего 5-7 дней! Хотим напомнить, что в порту Поти у 2BroExport имеется своя площадка хранения и инспекции прибывших морем автомобилей. А в г. Тбилиси – офис и авто-подбор. Это наше конкуретное преимущество и наша позиция, благодаря которой мы обеспечиваем лучшие сроки приема (наши морские контейнеры открываются в первую очередь) и качественный осмотр автомобилей, как после морской доставки, так и при подборе автомобиля на локальном рынке Грузии. Мы берем на себя полную подготовку документов, что избавляет Вас от «серых схем» и риска при оформлении.
Нельзя забывать и про налогово-тарифные нюансы: ввозимые в Грузию автомобили старше 6 лет с 2026 г. облагаются жёстким акцизом, а в Россию – ростом утильсбора свыше 160 л.с. Фишка: автомобиль мощностью не более 160 л.с. обойдётся заметно дешевле после таможни. Это значит, что экономичные седаны и кроссоверы среднего сегмента (попадающие в этот «порог мощности») остаются особенно выгодными. Именно на такие «проходные» модели стоит ориентироваться – и об этом мы хорошо знаем в 2BroExport.
Нельзя забывать и про налогово-тарифные нюансы: ввозимые в Грузию автомобили старше 6 лет с 2026 г. облагаются жёстким акцизом, а в Россию – ростом утильсбора свыше 160 л.с. Фишка: автомобиль мощностью не более 160 л.с. обойдётся заметно дешевле после таможни. Это значит, что экономичные седаны и кроссоверы среднего сегмента (попадающие в этот «порог мощности») остаются особенно выгодными. Именно на такие «проходные» модели стоит ориентироваться – и об этом мы хорошо знаем в 2BroExport.
Фишки для «до 160 л.с.» и нестандартная техника
Для покупателя-частника ключевое «хитрое преимущество» – низкий утильсбор. Как мы уже говорили, порог 160 л.с. означает, что обычный автомобиль останется в расчёте по старым коэффициентам (сбор 3–5 тыс. ₽). Любой лишний конь свыше этого порога тут же умножает платеж в десятки раз, что делает пригон дорогим. (исключение - пикапы, водная и мото техника) Поэтому в сегменте до 160 сил «игра стоит свеч»: и с издержками от утилизационного сбора, и с акцизами Грузии на машины моложе 5 лет (пока ниже), импорт остаётся одним из самых экономичных способов взять живой автопром.
Другие уникальные фишки грузинского направления:
Новые привычки рынка. Из Грузии сегодня везут больше качественных недавно выпущенных машин (2022–2026 гг.), поскольку и грузинские, и российские регуляторы ограничили старые авто. Это значит – свежий кузов/мотор, актуальные комплектации и «чистый» пробег. Часто на аукционах Грузии можно найти экзотические комплектации (например, американские версии Mitsubishi Outlander, KIA Sorento с бензиновыми турбомоторами), которые в России встречаются редко.
Разнообразие техники. 2BroExport помимо легковушек предлагает и водную и мото-«экзотику»: лодки, катера, гидроциклы, мотоциклы, квадроциклы, багги и даже спецтехнику. Эти категории не облагаются утильсбором вовсе и имеют свои ставки пошлин (которые обычно невелики), так что импорт такой техники из Грузии идёт без «скрытых» платежей. По сути, грузинский порт – это ещё и крупный морской и мототранспортный хаб (в портах много компаний, занимающихся доставкой яхт и мотоциклов из Европы/США). Если вам нужна редкая яхта или «железный конь» с особой характеристикой, грузинский маршрут часто даёт больше шансов найти нужный вариант.
Единые таможенные процедуры. Все грузы ввозятся на специальные акцизные склады (таможни), где опытные брокеры полностью сопровождают оформление до выпуска. К примеру, у 2BroExport в России – фиксированный прайс «под ключ» на растаможку (от 80 тыс. ₽), а в Грузии мы оформляем реэкспорт только по закону. Вы лично не участвуете ни в грузинской, ни в российской таможне.
Отсутствие сборов за ЭРА-ГЛОНАСС. Напомним, личные покупатели освобождены от обязательной установки «кнопки 112» на авто до конца 2027 года. Это упрощает и ускоряет регистрацию машины в ГИБДД – очереди и доплаты отпадают.
Для покупателя-частника ключевое «хитрое преимущество» – низкий утильсбор. Как мы уже говорили, порог 160 л.с. означает, что обычный автомобиль останется в расчёте по старым коэффициентам (сбор 3–5 тыс. ₽). Любой лишний конь свыше этого порога тут же умножает платеж в десятки раз, что делает пригон дорогим. (исключение - пикапы, водная и мото техника) Поэтому в сегменте до 160 сил «игра стоит свеч»: и с издержками от утилизационного сбора, и с акцизами Грузии на машины моложе 5 лет (пока ниже), импорт остаётся одним из самых экономичных способов взять живой автопром.
Другие уникальные фишки грузинского направления:
Новые привычки рынка. Из Грузии сегодня везут больше качественных недавно выпущенных машин (2022–2026 гг.), поскольку и грузинские, и российские регуляторы ограничили старые авто. Это значит – свежий кузов/мотор, актуальные комплектации и «чистый» пробег. Часто на аукционах Грузии можно найти экзотические комплектации (например, американские версии Mitsubishi Outlander, KIA Sorento с бензиновыми турбомоторами), которые в России встречаются редко.
Разнообразие техники. 2BroExport помимо легковушек предлагает и водную и мото-«экзотику»: лодки, катера, гидроциклы, мотоциклы, квадроциклы, багги и даже спецтехнику. Эти категории не облагаются утильсбором вовсе и имеют свои ставки пошлин (которые обычно невелики), так что импорт такой техники из Грузии идёт без «скрытых» платежей. По сути, грузинский порт – это ещё и крупный морской и мототранспортный хаб (в портах много компаний, занимающихся доставкой яхт и мотоциклов из Европы/США). Если вам нужна редкая яхта или «железный конь» с особой характеристикой, грузинский маршрут часто даёт больше шансов найти нужный вариант.
Единые таможенные процедуры. Все грузы ввозятся на специальные акцизные склады (таможни), где опытные брокеры полностью сопровождают оформление до выпуска. К примеру, у 2BroExport в России – фиксированный прайс «под ключ» на растаможку (от 80 тыс. ₽), а в Грузии мы оформляем реэкспорт только по закону. Вы лично не участвуете ни в грузинской, ни в российской таможне.
Отсутствие сборов за ЭРА-ГЛОНАСС. Напомним, личные покупатели освобождены от обязательной установки «кнопки 112» на авто до конца 2027 года. Это упрощает и ускоряет регистрацию машины в ГИБДД – очереди и доплаты отпадают.
Выводы
Итак, пригнать машину из Грузии в 2026 году – совершенно реально и выгодно, если подойти к делу грамотно. Повышенный акциз в Грузии лишь подчёркивает, что старые экземпляры исчезают с рынка реэкспорта, а новыми становятся хорошо сохранившиеся машины 2022–2026 гг. выпуска. Низкий утильсбор для авто до 160 л.с. и отсутствие дополнительных сборов (ЭРА-ГЛОНАСС и др.) оставляют импорт по-прежнему экономически привлекательным.
При этом важна надёжность «звена». В условиях новых правил выбирайте профессионального партнёра с опытом работы по грузинскому маршруту. Мы являемся лидерами в сфере пригона и растаможки из Грузии: наша команда знает все местные тонкости, гарантирует юридическую чистоту и прозрачность сделок. Обратившись к нам, вы минимизируете риски и получите максимально выгодный результат.
Если вы размышляете о пригоне авто из Грузии – Мы, 2BroExport готовы предложить полный сервис «под ключ», который позволит «выполнить всё красиво и без лишних хлопот». Опыт и «фишки» нашей команды превращают процесс импорта в понятную и прибыльную сделку. Выбор очевиден: доверяйте профессионалам, которые делают из сложных процедур рутинную работу, и получите автомобиль по цене, которая вас приятно удивит и вы точно останетесь довольны.
Итак, пригнать машину из Грузии в 2026 году – совершенно реально и выгодно, если подойти к делу грамотно. Повышенный акциз в Грузии лишь подчёркивает, что старые экземпляры исчезают с рынка реэкспорта, а новыми становятся хорошо сохранившиеся машины 2022–2026 гг. выпуска. Низкий утильсбор для авто до 160 л.с. и отсутствие дополнительных сборов (ЭРА-ГЛОНАСС и др.) оставляют импорт по-прежнему экономически привлекательным.
При этом важна надёжность «звена». В условиях новых правил выбирайте профессионального партнёра с опытом работы по грузинскому маршруту. Мы являемся лидерами в сфере пригона и растаможки из Грузии: наша команда знает все местные тонкости, гарантирует юридическую чистоту и прозрачность сделок. Обратившись к нам, вы минимизируете риски и получите максимально выгодный результат.
Если вы размышляете о пригоне авто из Грузии – Мы, 2BroExport готовы предложить полный сервис «под ключ», который позволит «выполнить всё красиво и без лишних хлопот». Опыт и «фишки» нашей команды превращают процесс импорта в понятную и прибыльную сделку. Выбор очевиден: доверяйте профессионалам, которые делают из сложных процедур рутинную работу, и получите автомобиль по цене, которая вас приятно удивит и вы точно останетесь довольны.
"И поднимем бокал за то, чтобы в вашей жизни были преданные и надежные люди, с верными решениями, как наши принципы в 2BroExport" ©
Автопригон и растаможка
Под ключ!
2BroExport
USA-GEORGIA-KOREA-RUSSIA
Полный цикл покупки и экспорта — от поиска автомобиля в дилерских центрах и на аукционах по Вашему запросу, до его доставки в РФ и таможенное оформление.
Выкупаем у официальных дилеров и на аукционах MANHEIM, COPART, ADESA, IAAI, AAA
А также водная и мото техника, спец. техника.
Оставьте заявку на бесплатную консультацию
Полный цикл покупки и экспорта — от поиска автомобиля в дилерских центрах и на аукционах по Вашему запросу, до его доставки в РФ и таможенное оформление.
Выкупаем у официальных дилеров и на аукционах MANHEIM, COPART, ADESA, IAAI, AAA
А также водная и мото техника, спец. техника.
Оставьте заявку на бесплатную консультацию
Почему нужно работать именно с нами?
Мы небольшая компания увлеченных и любящих свое дело людей!
И в этом есть наши плюсы - никакой бюрократии, индивидуальный подход, постоянная связь на всех этапах, честный прозрачный договор.
Благодаря нашему огромному опыту, мы быстро адаптируемся к постоянным изменениям рынка, легко можем держать высокое качество сервиса и снимаем с вас все вопросы по пригону и растаможке авто.
Мы работаем уже больше 6 лет и за это время выстроили безупречную цепочку доставки автомобилей и техники под ключ.
Мы работаем только с ключевыми звеньями, без ненужных помогаторов (Аукцион|Автосалон - транспортная компания - судоходная компания - Таможенный брокер РФ)
Благодаря просмотру многих вариантов и квалифицированным специалистам, мы находим лучшие автомобили для вас
В 100% случаев потраченные средства на автопригон окупаются благодаря более выгодным ценам покупки авто за рубежом
Контакты
Адрес
г. Краснодар, ул. Колхозная 5/2, офис 1
г. Москва, ул. Большая Грузинская 69,
офис 77
г. Москва, ул. Большая Грузинская 69,
офис 77
Время работы
с 9:00 до 21:00 без выходных
