2BroExport
Сегодня хотим рассказать про один случай привоза авто, наверное один из самых сложных по совокупности факторов в нашей практике.
История одного Мустанга, который не хотел уезжать в РФ. Эпопея длиной в 84 дня
История одного Мустанга, который не хотел уезжать в РФ. Эпопея длиной в 84 дня
Клиент заказал Mustang GT 2023 года, с пробегом до 60т. км.
Чёрный, аккуратный, в хорошем состоянии — без ДТП, без «приключений» в истории.
Клиент хотел именно такой: живой автомобиль, который не нужно спасать, а можно просто привезти и наслаждаться.
Мы нашли его на аукционе Manheim в США довольно быстро.
Мы нашли его на аукционе Manheim в США довольно быстро.
Проверили — чистая история, честный пробег, один владелец, чистый Carfax, своевременное обслуживание. Эксплуатировался в штате Флорида, благодаря климату - ни единого намека на ржавчину кузова. Никаких сюрпризов.
Казалось, дальше всё пойдёт по стандартному сценарию.
Но, как обычно, сам автомобиль — это только половина задачи, а сюрпризы были только впереди.
Казалось, дальше всё пойдёт по стандартному сценарию.
Но, как обычно, сам автомобиль — это только половина задачи, а сюрпризы были только впереди.
Начало — всё шло слишком гладко
Аукцион прошёл спокойно, без жёсткой борьбы.
Машину забрали в рамках бюджета, без лишнего стресса.
На этом этапе еще ничего не предвещала проблем, все было вполне стандартно и накатано.
Аукцион прошёл спокойно, без жёсткой борьбы.
Машину забрали в рамках бюджета, без лишнего стресса.
На этом этапе еще ничего не предвещала проблем, все было вполне стандартно и накатано.
США — первая «пауза»
После покупки Mustang должен был быстро уехать в порт. Машину оплатили на следующий день после выигрыша, локальный перевозчик отправился за ним на следующий день.
Но при заборе неожиданно оказалось, что машина «зависла» на промежуточной площадке аукциона.
Причина банальная для аукционов и неприятная: перегрузка склада. Машина физически на аукционе, но её не вывозят на отправку несколько дней.
Для аукциона — ничего страшного, практически рядовая ситуация.
По факту — мы начинаем вылетать из графика морского судна.
Мы связались с аукционом напрямую, стали договариваться. Не через «жалобы», а через нормальную рабочую коммуникацию — нашли окно и вытащили машину раньше очереди.
Успели. Но уже "на тоненького".
После покупки Mustang должен был быстро уехать в порт. Машину оплатили на следующий день после выигрыша, локальный перевозчик отправился за ним на следующий день.
Но при заборе неожиданно оказалось, что машина «зависла» на промежуточной площадке аукциона.
Причина банальная для аукционов и неприятная: перегрузка склада. Машина физически на аукционе, но её не вывозят на отправку несколько дней.
Для аукциона — ничего страшного, практически рядовая ситуация.
По факту — мы начинаем вылетать из графика морского судна.
Мы связались с аукционом напрямую, стали договариваться. Не через «жалобы», а через нормальную рабочую коммуникацию — нашли окно и вытащили машину раньше очереди.
Успели. Но уже "на тоненького".
Порт — план снова меняется
Когда Мустанг добрался до порта, казалось, что всё — выдохнули.
Экспортные документы оформлены. Таможня США выпустила груз. До отхода судна — 22 часа.
Но нет.
Морской перевозчик в последний момент перераспределяет загрузку, и контейнер с машиной отправляют на другое судно.
Если пропустить это окно — дальше:
ожидание следующего судна
дополнительные расходы
сдвиг сроков для клиента
Благодаря тому, что у нас имеется прямой контакт с менеджером морского перевозчика, удается быстро решить этот вопрос. По ходу дела выяснилось, что работники в порту наклеили не верный идентификатор на наш контейнер, и если бы мы вовремя не вмешались, и досконально не выяснили все моменты с менеджером - можно было бы попасть на большой геморрой, с последующими розысками машины и пр. По итогу контейнер погрузили в последний момент.
Когда Мустанг добрался до порта, казалось, что всё — выдохнули.
Экспортные документы оформлены. Таможня США выпустила груз. До отхода судна — 22 часа.
Но нет.
Морской перевозчик в последний момент перераспределяет загрузку, и контейнер с машиной отправляют на другое судно.
Если пропустить это окно — дальше:
ожидание следующего судна
дополнительные расходы
сдвиг сроков для клиента
Благодаря тому, что у нас имеется прямой контакт с менеджером морского перевозчика, удается быстро решить этот вопрос. По ходу дела выяснилось, что работники в порту наклеили не верный идентификатор на наш контейнер, и если бы мы вовремя не вмешались, и досконально не выяснили все моменты с менеджером - можно было бы попасть на большой геморрой, с последующими розысками машины и пр. По итогу контейнер погрузили в последний момент.
В пути — момент, который обычно не нервирует
Самый неприятный эпизод случился уже в дороге.
Контейнер с машиной перестал нормально отображаться в системе отслеживания перевозчика.
Статусы просто перестали обновляться.
Клиент, естественно, задаёт логичный вопрос: «А где моя машина?»)
Здесь уже прошел холодок по коже от этой доставки))
Мы сразу начали проверять вручную: линия, порт, перевозчик.
Контейнер никуда не делся — оказалось просто сбой в обновлении данных.
Нашли, подтвердили, дали клиенту чёткую информацию.
Дальше путь уже шёл спокойно.
Но уже было ощущение что это самая сложная доставка, и что все идет не по плану.
Самый неприятный эпизод случился уже в дороге.
Контейнер с машиной перестал нормально отображаться в системе отслеживания перевозчика.
Статусы просто перестали обновляться.
Клиент, естественно, задаёт логичный вопрос: «А где моя машина?»)
Здесь уже прошел холодок по коже от этой доставки))
Мы сразу начали проверять вручную: линия, порт, перевозчик.
Контейнер никуда не делся — оказалось просто сбой в обновлении данных.
Нашли, подтвердили, дали клиенту чёткую информацию.
Дальше путь уже шёл спокойно.
Но уже было ощущение что это самая сложная доставка, и что все идет не по плану.
Часть 2. Грузия — дом родной (никакой бюрократии)
Судно приходит в Поти. Таможня в Грузии для нас — это как пропускной пункт на даче: свои люди, чай, хинкали, 3 часа и автомобиль у нас, не смотря на высокую загрузку терминала.
В таких условиях часто начинаются задержки на оформлении, даже если с машиной всё идеально.
Мы заранее подготовили документы и согласовали процесс, поэтому прошли этот этап без лишних остановок — просто чётко и по плану!
Ну хоть здесь спасибо, все прошло без проблем, хотя сомнений и не было.
Судно приходит в Поти. Таможня в Грузии для нас — это как пропускной пункт на даче: свои люди, чай, хинкали, 3 часа и автомобиль у нас, не смотря на высокую загрузку терминала.
В таких условиях часто начинаются задержки на оформлении, даже если с машиной всё идеально.
Мы заранее подготовили документы и согласовали процесс, поэтому прошли этот этап без лишних остановок — просто чётко и по плану!
Ну хоть здесь спасибо, все прошло без проблем, хотя сомнений и не было.
Часть 3. Верхний Ларс — досмотр от души
КПП ВГД-Верхний Ларс. Огромные очереди.
Инспектор таможни на границе видит Mustang GT и объясняет, что по новому приказу проверяются все авто мощнее 400 л.с. на соответствие нормам ЕАЭС. Необходимо выполнить замер выхлопа и шума.
Тратим лишних 6 часов, но делаем все "по белому"
КПП ВГД-Верхний Ларс. Огромные очереди.
Инспектор таможни на границе видит Mustang GT и объясняет, что по новому приказу проверяются все авто мощнее 400 л.с. на соответствие нормам ЕАЭС. Необходимо выполнить замер выхлопа и шума.
Тратим лишних 6 часов, но делаем все "по белому"
Часть 4. РФ — история с колёсами
Машина в Краснодаре. Остаётся только получить СБКТС и ЭПТС. При сверке VIN выясняется: в российскую базу таможни не вносятся колёсные диски Carbon Revolution (углеволокно) — у них нет нашего сертификата.
Без сертификации дисков — грозятся отказом в растаможке, но здесь уже удается убедить инспектора, в оригинальности комплектования авто с данными дисками.
Машина в Краснодаре. Остаётся только получить СБКТС и ЭПТС. При сверке VIN выясняется: в российскую базу таможни не вносятся колёсные диски Carbon Revolution (углеволокно) — у них нет нашего сертификата.
Без сертификации дисков — грозятся отказом в растаможке, но здесь уже удается убедить инспектора, в оригинальности комплектования авто с данными дисками.
Вместо итога
И вот результат — этот самый Mustang GT в Москве.
Снаружи всё выглядит просто:
Чистый, чёрный, аккуратный, исправный, дерзкий автомобиль.
Но за этим кадром:
аукцион, который тормозил отгрузку
потенциальное попадание на смену судна
сбой в трекинге
проверки на КПП
моменты с таможней
И ни одна из этих историй в итоге не стала проблемой для успешного пригона.
Клиент просто заказал и просто получил свою машину.
Такие кейсы — про главное:
даже когда автомобиль идеальный, сам процесс редко бывает идеальным.
И вот результат — этот самый Mustang GT в Москве.
Снаружи всё выглядит просто:
Чистый, чёрный, аккуратный, исправный, дерзкий автомобиль.
Но за этим кадром:
аукцион, который тормозил отгрузку
потенциальное попадание на смену судна
сбой в трекинге
проверки на КПП
моменты с таможней
И ни одна из этих историй в итоге не стала проблемой для успешного пригона.
Клиент просто заказал и просто получил свою машину.
Такие кейсы — про главное:
даже когда автомобиль идеальный, сам процесс редко бывает идеальным.
И наше преимущество — сделать так, чтобы клиент этого не почувствовал.
Галерея
Декорируем офисы, квартиры и загородные дома в скандинавском стиле
Автопригон и растаможка
Под ключ!
2BroExport
USA-GEORGIA-KOREA-RUSSIA
Полный цикл покупки и экспорта — от поиска автомобиля в дилерских центрах и на аукционах по Вашему запросу, до его доставки в РФ и таможенное оформление.
Выкупаем у официальных дилеров и на аукционах MANHEIM, COPART, ADESA, IAAI, AAA
А также водная и мото техника, спец. техника.
Оставьте заявку на бесплатную консультацию
Полный цикл покупки и экспорта — от поиска автомобиля в дилерских центрах и на аукционах по Вашему запросу, до его доставки в РФ и таможенное оформление.
Выкупаем у официальных дилеров и на аукционах MANHEIM, COPART, ADESA, IAAI, AAA
А также водная и мото техника, спец. техника.
Оставьте заявку на бесплатную консультацию
Почему нужно работать именно с нами?
Мы небольшая компания увлеченных и любящих свое дело людей!
И в этом есть наши плюсы - никакой бюрократии, индивидуальный подход, постоянная связь на всех этапах, честный прозрачный договор.
Благодаря нашему огромному опыту, мы быстро адаптируемся к постоянным изменениям рынка, легко можем держать высокое качество сервиса и снимаем с вас все вопросы по пригону и растаможке авто.
Мы работаем уже больше 6 лет и за это время выстроили безупречную цепочку доставки автомобилей и техники под ключ.
Мы работаем только с ключевыми звеньями, без ненужных помогаторов (Аукцион|Автосалон - транспортная компания - судоходная компания - Таможенный брокер РФ)
Благодаря просмотру многих вариантов и квалифицированным специалистам, мы находим лучшие автомобили для вас
В 100% случаев потраченные средства на автопригон окупаются благодаря более выгодным ценам покупки авто за рубежом
Контакты
Адрес
г. Краснодар, ул. Колхозная 5/2, офис 1
г. Москва, ул. Большая Грузинская 69,
офис 77
г. Москва, ул. Большая Грузинская 69,
офис 77
Время работы
с 9:00 до 21:00 без выходных
